Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

север

старики и ржавые заводы, вот в чЁм проблема...(Ц)

Так некоторые из нас представляют состояние  экономики России.

Всяко, оно конеШно, бывает.
На огромных-то просторах от Кёнига до Владика.

Тем временем..

Ржавая бензоколонка, разорванная в клочья, в муках санкций рожает новый технологический контур.
И даже ржавчина советских времён в этом новом контуре будет ценным сырьём.

Отсюда, по-видимому, и спокойно-ироничная реакция коллективного Путина на очередной обвал нефтяного рынка.

Приведу простой и дежурный пример оптимизма.

Ещё 28 мая 2017 года совершил свой первый полёт российский пассажирский самолёт МС-21 «Иркут».
Аббревиатура МС-21 расшифровывается как «Магистральный самолёт XXI века».



Если поднимать тему ржавчины, то самое интересное в МС-21 — материал крыльев и других составляющих планера.
Они изготовлены из полимерных композитных материалов (ПКМ).

На шарике сегодня есть,  кроме МС-21,  ещё аж три серийных самолёта с таким планером:
Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350 XWB и Bombardier CSeries.

Материал авиации (и не только авиации) XXI века — "ПКМ".
Это несколько слоёв углеволокна, скреплённого между собой специальной "смолой", компаундом..

Прочность углепластиков выше чем у алюминиевого сплава в 6-8 раз.
При том, что удельный вес его ниже в 1,5 раза.
Использование ПКМ при производстве авиатехники позволяет экономить до 30% веса летательного аппарата.
Условно, крыло из ПКМ состоит из 10 элементов, тогда как металлическое — из 100 элементов.
Т.е., монтаж крыла из ПКМ  в разы проще металлического, а значит — быстрее и дешевле.

Производят новые российские крылья  в Ульяновске.
Завод называется «АэроКомпозит» и находится на территории концерна «Авиастар».

Пройдём за "ржавую" проходную, к старикам Василичам ;)))

Где они? Их убил ВВПутин.
И съел, от них только пустой стол и остался...

шлем

ZOGадка

Какой-то чудак на букву "М" стилизовал фотку ВВПутина под икону.

И како-то ушлый питерский торгаш уже продаёт этот креатFF в аэропорту Пулково.
Задорого.

Ещё какой-то ...мм..чудак-евреец решил хайпануть, рассказывая тем русскоязычным cобратьям по разуму, что таки давно свалили из России, что таки правилно сделали, в Рашке уже таки наступило полное мракобесие и путинославие.

Состоят ли все эти упомянутые чудаки в секте искренне долбанутых поклонников Путина?

И кто из них всех православный?!

Яне понял..


север

скажите как его зовут !?!

север

Epic Dynasty Филевых

Epic Dynasty (Epic LT) — турбовинтовой одномоторный самолёт.

Сконструирован из композитных материалов.
Разработан компанией «Epic Aircraft».

Продаётся либо в разобранном состоянии, либо собирается специальным заводом-сборщиком в Орегоне, США.



север

Папуасия, ставшая вдруг СССРией. Авиаконструктор Петляков.

Вот один наш френд пишет о Российской Империи:

..."к 1 мировой ...показатели детской смертности, грамотности и проч. - тоже на уровне папуасии"...

У нас тут не научный журнал, а бортовой.

И потому в этой полемике мы будем использовать простую человеческую логику.
Вместо томов статистики неизвестного происхождения.

Используем конкретные человеческие  примеры.



Владимир Михайлович Петляков - выдающийся советский авиаконструктор.

Родился и вырос Владимир Михайлович в царской Папуасии.
Отец его, Михаил, был родом из крестьян-папуасов Воронежской губернии.

Понятное дело, забитым, нищим, неграмотным папуасом вырос бы и Володя Петляков.
Вообще-то, ещё в детстве он был должен сдохнуть от голода - вместе с остальными четырьмя братьями и сёстрами.

Если бы не Советская власть, если бы не товарищи Ленин, Свердлов и Троцкий!
А также и нарком здравохранения РСФСР товарищ Семашко!

В 1902 году Володя Петляков закончил трехклассное церковно-приходское училище, где церковники коварно учили его, простого паренька, общегражданской грамоте, а попутно ещё и вере в своего еврейского бога.

Затем молодой папуас Володя поступил в Таганрогское среднее техническое училище.

Такие технические училища были очень характерны в то время - для любого Занзибара.
И для Верхней Вольты.

После окончания восьмиклассного технического училища в 1911 году, молодой пролетарий-папуас Петляков, подработав, скопил  немного денег и поехал на поезде в Москву. нищенствуя и побираясь оказался в Москве.

Где в 1912 году и поступил в Императорское высшее техническое училище(сегодня МВТУ имени тов. Баумана).
Стал студентом механического факультета.

Если бы не героический большевик товарищ Бауман...
Нет - не бывать бы в Москве МВТУ!

В царской Папуасии над нынешней "Бауманкой" по-прежнему бы висела Императорская вывеска.
И учили бы в ней только хрустеть французскими булками.

Понятное дело, что в царской Папуасии никаких самолётов не строили, не конструировали.

А царского профессора воздухоплавания Жуковского придумал антисоветчик Смирнов, находясь в мухоморном делирии.

И потом, всем понятно, что если бы Петлякова, выпускника МВТУ, чекисты не гнездили бы в Бутырке, не посадили бы в шарашку НКВД, не обвиняли бы во вредительстве - разве  он смог бы состояться как авиаконструктор?!

Смог бы Петляков в царской безграмотной Папуассии конструировать самолёты?
север

Гюнтер Ралль про Якова Антонова

На войне все и всегда врут.

Но это вам не какая-нить там тупая цивильная ложь. Не ложь вовсе.

Либо это т.н. "военная хитрость",  либо "контрпропаганда",  либо - пресловутая "воинская смекалка".

После любой войны тоже - все врут.

Врут как очевидцы. И ветераны Ташкентского фронта и настоящие.

Так устроена человеческая психика.
Она склонна забывать былое, путаться в нём, преукрашивать, ретушировать и додумывать неизвестное...


Гюнтер Ралль в мемуарах:

"21 сентября 1942 года во время второго вылета мне повезло — около половины пятого я сбил Миг-3 совсем недалеко от нашего аэродрома. Его пилот сумел выброситься с парашютом и спастись. Унтер-офицеры моего штаффеля сразу же поехали на машине к месту его приземления, чтобы захватить его.

Русский приземлился на одном из огромных подсолнуховых полей, которых в этих местах было множество.
Он был быстро окружён, но его сумели взять только когда он расстрелял по нашим все патроны из своего пистолета,
к счастью, не причинив никому вреда.

После того, как ему обработали резанную рану на лбу, которую он получил, выпрыгивая из самолёта, его доставили ко мне. Я как раз находился у радиомашины, слушая переговоры пилотов.

Русский чертовски юн, так же, как и большинство из нас- ему едва за двадцать. Свои прямые светлые волосы с высокого лба он откинул назад, чтобы освободить место для двух огромных компрессов, покрывающих его порезы. В умных карих глазах в равной степени отражается и гордость и разочарование.

На его губах играет лёгкая улыбка. Его грудь украшают три ордена, из которых мне известен только один - он называется "Герой Советского Союза".



Так вот как они выглядят на самом деле- представители монгольских степных орд, как представляет их пропаганда,
те самые недочеловеки, к которым недопустимо гуманное отношение! Перед нами Воин, который сразу же вызывает уважение у любого, кто сам является Воином.

Я тогда саркастически подумал, что порой с врагом тебя может роднить большее, чем с некоторыми людьми из твоего окружения.

Капитан Антонов боится. Предложенную сигарету он сразу же отложил нетронутой в сторону, но когда я сам закурил одну, он немного расслабился. Наш чай, холодный и свежий, но налитый из чистой бензиновой канистры, вызывал у него недоверие, пока я на его глазах не выпил чашку.

Мы нашли одного фельдфебеля-переводчика и сидели вместе, разговаривая о нашем воздушном бое, об идущей войне.
Мой противник прекрасно держится и полон достоинства. Он не делает ни малейшей попытки заискивать или втираться в доверие.

По его словам можно понять, что политофицеры в ВВС рассказывают о нас то же, что и в Красной Армии. Пропаганда порождает ненависть, ненависть рождает жестокость, жестокость порождает новую пропаганду. Чёртов замкнутый круг..."




НО...

Самолет, на котором был сбит майор Антонов был той самой знаменитой "Чайкой" - устаревшим фанерным бипланом И-153, а не более современным на то время МИГ-3.

Дата, когда был сбит командир 84-го ИАП Герой Советского Союза майор Я.И. Антонов, и вовсе "подгуляла" - не 21 сентября, а 25 августа.

Антонов никак не был на момент пленения "молодым парнем", едва за двадцать, ему было тогда 34 года и он был майором а не капитаном.

И обратите внимание на снимок. За спиною своего командира Гюнтера Ралля  стоит высокий блондин в тёмной рубашке.

Это унтер-офицер Люфтваффе Фридрих Ваховяк, именно он, а не Ралль  25 августа 1942 года был тем,  кто сбил два И-153 "Чайка".

Кстати, Сталинские соколы за тот вылет отчитались про 10 сбитых немецких истребителей, не считая уничтоженных прямо на аэродроме вражеских машинах.

Герой Советского Союза Антонов в боевом донесении, разумеется, числился героически погибшим в том бою

См. https://fishki.net/anti/2463876-tragedija-stalinskogo-sokola.html © Fishki.net,
https://military.wikireading.ru/63271
север

Америка з iми ...


Помните?
Только не всякий пиндос долетит до середины Днепра ...



Двое пилотов истребителя Су-27 ВС Украины, потерпевшего крушение во вторник, 16 октября, погибли.


А интересно -  сколько вна УССРаине ещё их осталось - этих СУшек и этих пилотов...


Будущее авиации (У) країни (16+)
Collapse )
север

Секретная авиабаза Мирового Правительства в Жуковском

Лётчик-испытатель Магомед Толбоев о развале, предательстве и коррупции в российской авиакосмической отрасли.

Секретная частная авиабаза расположилась на территории закрытого ЛИИ имени М. М. Громова в городе Жуковский Московской области.

север

Гудбай, Америка, 0!!!!!!!!!!!!!

Вот расписание для первоклашек  Школа 1598, 1 А Москва.
с https://vk.com/1a_class_1598
"С учётом школьного компонента и проектной деятельности"



В этой картинке всё прекрасно.



Палубный истребитель Грумман F4F Уайлдкэт


Но особенно - легендарный среди нас - агентов Госдепа истребитель времён Второй мировой "Grumman" F4F "Wildcat".
Американский, конеШно ...

Такое, вот, гражданско-патриотическое воспитание первоклашек в Мааскве.
sewer

херое-коптеры. идентификация

Страннику и френдам - с благодарностью

Начнем пожалуй с 16-й отдельной бригады армейской авиации (Броды, Львовская область).

Вертолеты Ми-24 этой бригады довольно часто фотографируются.
Идентифицирую по жёлтым номерам характерного «круглого» шрифта и, в основном, стандартному камуфляжу.

Итого, на данный момент удалось идентифицировать 8 Ми-24 из состава 16-й авиабригады.
Номера 02, 04, 06, 09, 14, 15, 18, 40.

Фото по порядку номеров.


Ми-24П «желтый 02» - весьма часто попадающий в объектив борт.

Ныне активный участник так называемой "контр-террористической операции на Юго-Востоке Украины" .
Об этом свидетельствует другой кадр-скрин с видео, где он запечатлен уже с белыми «полосами вторжения».


73677_original
Ми-24ПУ-1 «желтый 04» , единственный прошедший «малую модернизацию».
Если приглядется, на снимке видна модернизированная станция оптико-электронных помех «Адрос», установленная вместо «Липы»,
а также блок лазерной подсветки около пламегасителей пушки.


74017_original
Ми-24ВП «желтый 06» в «контр-террористической» окраске с белыми «полосами вторжения».

74308_original
Ми-24П «желтый 09» несет отличающийся от типового для 16-й авиабригады камуфляж
(пятна противоположного цвета, плюс оттенок зеленого отличается),  номер исполнен стандартным шрифтом.


74518_original
Ми-24П «желтый 14» в типовом камуфляже

74960_original
Ми-24П «желтый 15» в типовом камуфляже и с «полосами вторжения»

75097_original
Ми-24П «желтый 18» - снова стандартный камуфляж

76230_original
Ми-24П «желтый 40» - несмотря на «выбивающийся» из строя 16-й бригады шрифт номера, снова видим типовой камуфляж,
и таки да
« участник войны ».

76763_original


Путаницу в процесс идентификации херое-коптеров вносит именно возвращение аппаратов из Африки.

Как правило перед отправкой вертушки проходили ремонт и модернизацию за счёт ООН.

Получили соответствующую окраску.

По возвращению, полагается (как минимум)
снять надписи "ООН" и намалюваты опознавательные знаки краины-У да номер укро-пидроздила.

Но уже на Перекопе у каклов активно летал  Ми-24 в полной окраске ООН,
и во время боёв  у Краматорска был  надёжно задокументирован  Ми-24 в полном ООНовском раскрасе.