March 10th, 2020

север

старики и ржавые заводы, вот в чЁм проблема...(Ц)

Так некоторые из нас представляют состояние  экономики России.

Всяко, оно конеШно, бывает.
На огромных-то просторах от Кёнига до Владика.

Тем временем..

Ржавая бензоколонка, разорванная в клочья, в муках санкций рожает новый технологический контур.
И даже ржавчина советских времён в этом новом контуре будет ценным сырьём.

Отсюда, по-видимому, и спокойно-ироничная реакция коллективного Путина на очередной обвал нефтяного рынка.

Приведу простой и дежурный пример оптимизма.

Ещё 28 мая 2017 года совершил свой первый полёт российский пассажирский самолёт МС-21 «Иркут».
Аббревиатура МС-21 расшифровывается как «Магистральный самолёт XXI века».



Если поднимать тему ржавчины, то самое интересное в МС-21 — материал крыльев и других составляющих планера.
Они изготовлены из полимерных композитных материалов (ПКМ).

На шарике сегодня есть,  кроме МС-21,  ещё аж три серийных самолёта с таким планером:
Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350 XWB и Bombardier CSeries.

Материал авиации (и не только авиации) XXI века — "ПКМ".
Это несколько слоёв углеволокна, скреплённого между собой специальной "смолой", компаундом..

Прочность углепластиков выше чем у алюминиевого сплава в 6-8 раз.
При том, что удельный вес его ниже в 1,5 раза.
Использование ПКМ при производстве авиатехники позволяет экономить до 30% веса летательного аппарата.
Условно, крыло из ПКМ состоит из 10 элементов, тогда как металлическое — из 100 элементов.
Т.е., монтаж крыла из ПКМ  в разы проще металлического, а значит — быстрее и дешевле.

Производят новые российские крылья  в Ульяновске.
Завод называется «АэроКомпозит» и находится на территории концерна «Авиастар».

Пройдём за "ржавую" проходную, к старикам Василичам ;)))

Где они? Их убил ВВПутин.
И съел, от них только пустой стол и остался...